Preis: € 17(inkl. MwSt.) Stellen Sie eine Frage zu diesem Produkt. Die Standard-Type für fast jeden Einsatzzweck. Zur vollautomatischen Trennung von Zweitbatterien bei Motorstillstand.
Geeignet für Lichtmaschinen bis 120A. Anschlussspannung: 12V,Maximalstro120A. Das System von MicroCharge eignet sich sehr gut, um einen sekundären Stromkreis im Fahrzeug.
Akku-Elektronik MicroCharge Trenn – MOSFETs eignen sich vorzüglich zur einfachen und verlustarmen Anbindung von Versorgungsakkus an das primäre. Die Trenndiode hat ein sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis und ist deutlich günstiger gegenüber z. Trenn – Mosfet , Trenn-Relais oder einem elektronischen Ladestromverteiler. Sie zeichnet sich aus durch hohe Zuverlässigkeit und extreme Robustheit auch in extremen Temperaturbereichen und ist unempfindlich gegen . Obwohl unsere Lichtmaschine nur 80A liefert habe ich mich für die 120A Variante entschieden, da diese auch Verbraucherbatterien bis 180Ah versorgen kann. Steigt sie über einen bestimmten Wert an (z.B.
15V) geht man davon aus, daß die Lima lädt und man schaltet mittels dicker MOSFETs die Zweitbatterie mit hin. Die verlangen ganz schön Geld. Dir angesprochene Mosfet noch nie eingesetzt habe und auch niemanden kenne , der es hat, kann ich Dir dazu nur sagen dass das theoretisch (!) gehen sollte.
Definitiv gehts hiermit.
Der bei einer konventionellen Dioden- Trennvorrichtung entstehende hohe Spannungsabfall tritt bei dem CDR nicht auf, da die Trennung im CDR über einen MosFET Transistor erfolgt. Zu dem MicroCharge Trenn Mos- FET : Das funktioniert wohl so und ist plausibel aber was kostet denn so ein Teil ? Victron Argodiode 120-2AC 120A Batterie- Trenndiode Isolator Ladestromverteiler. Hallo zusammen, möchte in meinem Jeine dritte Batterie verbauen, um den Kühlschrank zu betreiben. Denke, dass macht hier (fast) jeder so 😆 Hab auch schon hier gesucht und bin auf verschiedene Lösungen gestoßen, wie z. Von der Lichtmaschine kommend erfolgt die Ladung der Starterbatterie (Starter) und über den Trenn – MOSFET von Microcharge die Ladung der Verbraucherbatterie.
Das Trenn – MOSFET stellt sicher, das eine Ladung in Richtung der Verbraucherbatterie möglich ist, aber keine Entladung der Starterbatterie, . Gemeint ist hier Die Trennung von Batteriegruppen und damit die Entkopplung von. Versorgungsstromkreisen für Verbrauchergruppen, die in Fahrzeugen gebildet wer- den, in denen Verbraucher betrieben werden, wenn die Antriebsmaschine (und da- mit der Generator) abgeschaltet ist. Verbindung zwischen Batterie und Lichtmaschine eine direkte Kabelverbindung vorhanden, andererseits aber verhindert die Trenndiode den Stromrückfluss . Selbst bei Hochleistungsladeverteilern ( MOSFETs ) kann der Spannungsabfall bis zu 8V betragen und bei Standard- Trenndioden bis über 1V. Dadurch bieten sie neben allen Vorteilen konventioneller Trenndioden eine Fülle zusätzlicher Sicherheits und Komfortfunktionen.
Hallo Technikfreaks, Habe in einem anderen Thread etwas über Trenn Mosfet gelesen :bahnhof wenn ich da etwas von verstanden habe, geht es um das Laden mehrerer Batterien, wie gesagt, wenn. In meinem Womo sind drei AGM Batterieen eingebaut und die werden vom Ladegerät ausreichend . Es fehlt: 12v 120a Trenndioden – segelladen. Der Ladestromverteiler ist die Weiterentwicklung der konventionellen Batterie- Trenndiode. Die 120A sollen ein bisschen Reserve sein, bzw. Motor an die Batterie geschalten wird.
MOSFETS mit einem Rdson von 1mohm sind schon für 1€ zu haben, da kannst Du sogar oder parallel schalten.
